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越南签发关于投资建设老街-河内-海防铁路线的决议

越南国会主席陈青敏已签发关于老街—河内—海防铁路项目投资政策的第187/2025/QH15号决议。

该项目旨在建设一条新型现代化且配套的铁路,以满足越南国内运输以及与中国之间的国际运输需求,为经济社会快速可持续发展创造重要动力,发挥老街—河内—海防经济走廊优势,确保国内外铁路网有效衔接,并与国防安全、国际一体化、环境保护和应对气候变化相结合,推动国家工业化、现代化进程,推动越共十三大文件和越共相关决议中提出的目标和任务落地见效 。

根据决议,该铁路主干线全长约390.9公里,3条支线长约27.9公里,途经越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等9个省市。

该项目拟建成客货两用的电气化铁路,轨距1435毫米,主干线新老街站至南海防站段设计时速为160公里,河内市枢纽区段设计时速120公里,其余区段设计时速80公里

该项目采用公共投资形式,并采用标准轨、电气化作为技术方案,确保现代化、同步性、安全性和高效性。

这条铁路以公共投资的方式建设,预计总用地2632公顷,约有19136人需要搬迁安置。

该项目拟议的资金来源包括国家预算、国内资本、国外资本和其他合法资本,初步总投资约为203.231万亿越南盾(约合83.69亿美元)。

项目投资总额估算为203.23万亿越盾,资金来源包括中期公共投资计划中的国家预算及其他合法资金。

关于实施进度,2025年起编制可行性研究报告,力争蕞迟2030年竣工。

项目可适用特殊政策和机制。具体的是,在实施过程中,政府总理可在不增加国家预算的前提下决定为该项目发行政府债券,以补充与国会批准预算和年度公共投资计划缺口。可减少该项目拟申请使用官方发展援助(ODA)或外国优惠贷款的请示报批手续。越南法律无相关规定或规定与外国援助方的规定不同,则按外国援助方的规定申请。

如年度国家财政预算未满足进度要求,该项目可使用年度中央预算增收资金、节省支出资金(如有)和其他合法资金。利用上述资金无需根据《公共投资法》规定按优先顺序进行。


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