老特前脚刚宣布再对所有来自中国的商品再加征10%关税，后脚我微信里的客户就准备订机票飞来泰国考察了。

2024年泰国投资促进委员会BOI总共批准了810个来自中国内地的投资项目，占全年泰国外商投资项目总量的30%。

你不禁会问，这些早两年搬到泰国的中国工厂的老板，是躲在没人的地方偷着乐呢还是在咬牙切齿的拍大腿？到底是踩中了时代的风口还是东南亚人多钱傻的陷阱？他们在当地遇到了哪些坐在家里永远也想不到的困难？泰国会不会成为继越南之后，美国关税大棒下又一个被祭祀的东盟国家？

首先，如果你是一个以美国市场为生的外贸工厂的老板，大概率你现在心里是慌的一批吧。你蕞大的北美客户逼着你必须把工厂搬到泰国，但是却不承诺未来的订单一定是你的。

没错，外贸工厂出海的头部军规必须是“订单稳”！

你以为东南亚人工成本便宜？东南亚的人工效率远不如中国工人，综合成本一定是比国内成本贵的。

再加上生产物资大概率是要从国内进口过来，这边工厂的生产成本至少比中国高出10%，你的欧美客户能接受涨价吗？

如果订单不稳，那么你的出海投资之旅大概率要变成“泰囧”，你会发现原本在国内毫无难度毫无存在感的人力资源招聘和管理问题，竟然会成为出海工厂头部个鬼门关。

全世界蕞好管理的牛马就是中国牛马，东南亚可没有996福报这一说，在东南亚人眼里，统统不如按时下班的“现世报”重要。

这还不算，刚过来的中国工厂普遍都还面临着招工难的问题。为啥，因为几百个中国工厂在不到2年的时间里大量涌入泰国，这是######裸的“资源挤兑”啊。

当招人都变成不确定的事情时，精益生产降本增效又从何谈起呢？

所以，无论你是生产什么产品的工厂，雇佣本地人工数量越少你就离成功越近，机器的效率永远比人靠得住，生产成本也就越可控。

再来说关税。

东盟这些国家里泰国算是跟美国走的比较近的，但是这不等于美国对来自泰国的产品就不会加征关税，加拿大墨西哥这俩兄弟就是例子。

泰国乘用车轮胎，钢铁，铝，聚乙烯购物袋等产品均与美国发生过贸易摩擦，泰国产轮胎反倾销税高达22%，所以说，泰国是有案底的。

另外，美国对泰国普惠制（GSP）优惠已于2020年到期，到现在还没有续签。

大家理解了吗？在保护本国利益方面是没有朋友的。由于贸易战关税而出海这个事是有窗口期的，越早投产享受美泰关税优惠便利越多，投资相对也就越安全。2018年就搬到泰国来的哪些中国工厂老板，绝对在没人的地方偷着乐呢。

我查了下资料，2023年对美国贸易逆差国家排名中，泰国目前排名第十三。

虽然前面还有日本印度韩国这几位难兄难弟可以扛一扛。但是泰国还真不一定安全，新能源汽车，电子元件这些都是美国重点压制中国的行业领域，搬来泰国投产的工厂越多，给泰国加关税的预期就会越高。

蕞后我们来聊聊，东南亚这些国家到底应该怎么选。

东南亚国家地处重要的地理位置，是连接亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的“十字路口”。在中美博弈中，东南亚国家通过与中美双方保持一定距离，避免过度依赖某一方，从而在一定程度上维持了地区的战略平衡。

但是，由于每个国家历史原因不同，各自在中美关系上又有细微的差别。

首先，如果说跟咱家政治稳定，那么首选泰国。

泰国法律对外资保护相对完善，日、德、中企业共存，多元投资环境降低政策风险。

其次，如果是利润薄、人工多的行业建议首选越南：人力成本低，但需承受南北政治势力的轮替；

利润厚的行业优选泰国、马来西亚：政治稳定、法律完善，免税力度大、市场成熟，更适合高附加值产品；

消费品市场一定是看印尼：人口多、需求量也大。

至于柬埔寨老挝缅甸等国家，我觉得考虑做当地市场的可以过去，外贸的工厂就没大必要了，毕竟投资环境成熟度跟上面几个国家没法比。

蕞后我想说，出海这个事是有窗口期的，没有一成不变的投资环境，风口，只留给看得懂逻辑的人。

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