2021 年底开通的中老铁路目前正在延伸至泰国。事实证明，老挝段非常受欢迎，以至于由于需求，火车班次不得不增加数倍。

开通六个月后，中国国家铁路集团表示，截至 2022 年 5 月底，该线路不仅交付超过 400 万吨货物。还运送旅客超 320 万人次。2021 年 12 月起，中国 21 个地区指定跨境班列沿线开展货运，货物包括化肥、日用品、电子产品、水果等。中老铁路全长 1035 公里，连接中国昆明和老挝首都万象（见下图）。

由于老挝首都万象与泰国仅相隔一条河，这引发人们对泰国加入中老铁路的期待，泰国前副总理碧尼 · 贾鲁松巴特表示，中老铁路为泰国对华贸易提供新的物流选择，因此中老铁路南延至泰国曼谷段目前正在建设中，泰国预计该铁路很快就会投入运营。

他补充说，一旦建成，穿越这三个国家的运输走廊将显着提高东南亚与中国之间的人员和货物流动速度。

中国 - 老挝 - 泰国（CLT）铁路将从万象向南延伸，穿过泰国廊泰边境及其自贸区，然后继续南下曼谷（见下图）。这条路线不仅经过泰国的一些主要农业区，也有自由贸易区 —— 这是外国投资者感兴趣的主要领域，这些投资者希望在中国以外实现多元化，但又保留进入中国消费市场的机会。泰国是东盟成员国，与中国签订了自由贸易协定，这意味着货物可以双向运输、免关税。

皮尼特还看好跨境铁路物流的发展以及泰国作为区域枢纽的前景。他以泰国农产品输华为例，强调中老铁路加快冷藏、冷冻果蔬的运输速度。皮尼特表示，除了基础设施建设外，这条航线还带来了投资和商机，越来越多的中国企业进入泰国各个领域，如榴莲种植、橡胶业务，以及汽车、能源和高科技产业。

他表示，泰国政府高度重视发展对华关系，两国需要进一步加强商务、投资、旅游等领域合作。

原本中泰双边贸易额预计在 2021 年达到约 1310 亿美元，但是截至 2023 年上半年，两国双边贸易额已远远超过这个数字。泰国副总理兼商业部长 Jurin Laksanavisit 表示，泰国希望进一步扩大对华出口，CLT 铁路必将提供帮助。这使得泰国成为 “中国加一” 供应链枢纽的理想候选者，可以与越南竞争。

Laksanavisit 表示，泰国和中国有着牢固的贸易关系和多种类型的合作，包括双边贸易协定、中国 - 东盟自由贸易协定（FTA）和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）。

泰国副总理兼商业部长表示， 泰国非常希望看到 RCEP 带来巨大收益，作为全球蕞大的自由贸易协定，泰国将在扩大市场准入和降低关税方面受益。这个于2022 年 1 月 1 日生效的协定，使泰国与包括中国在内的其他成员国共享繁荣。

在水果及其他农产品方面，中国西南部云南省磨憨口岸卫生检疫设施已于 2022 年第三季度竣工，泰国将逐步使用 CLT 铁路将水果出口中国。

据泰国交通运输部相关负责人表示，整条万象至曼谷铁路预计将于 2026 年开通并运营，届时泰国农产品的输华时间和成本预计将节约60%左右。

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