结构在优化，业态在生长，

珠海外贸动能澎湃。

如何将“通道流量”转化为“产业增量”，

考验着珠海的谋划与决心。

日前，

记者走进

海关、口岸、企业、园区，

透过数据探寻珠海外贸发展的

韧性与成色。

外贸成色，既看总量，更看结构。上半年，珠海进口增速从年初的3.2%逐月跃升至6月的15%6月当月增速高达38.5%，电子元件、航空器零部件等关键设备爆发式增长50.4%，为产业链升级注入“硬核”支撑。

出口端同样可圈可点。“珠海造”高技术产品成为增长主引擎，电工器材增长95.4%，电子元件增长56.3%，深度嵌入全球产业链核心环节。珠海对欧洲、大洋洲、东盟等市场进出口同步增长，有效对冲北美传统市场波动，多元市场格局加速形成。

民营企业主力军作用凸显。1至5月，全市民营企业进出口868.83亿元，增长12.5%，占全市进出口总值58.5%。

桥连三地，通达天下。

在港珠澳大桥海关出口跨境电商查验场，满载包裹的货车依次驶入监管区，包裹经传送带进入X光机，屏幕上影像快速掠过。非侵入式查验设备将单个正常包裹的平均查验时间压缩至6秒以内。完成查验后，货车驶上大桥35分钟抵达香港机场20分钟可至澳门机场。“全天候通关让订单高峰期的包裹实现‘夜间装车、凌晨办结’，次日即可配送香港接驳国际航空运力。”菜鸟集团驻场负责人赵瓷说。

上半年，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境人员1576万人次、车辆349万辆次、进出口货物总值2062亿元，同比分别增长6.1%、9.6%、43.5%。

车畅人旺的背后，港珠澳大桥在联通国内国际双循环中的作用也日益凸显。上半年，经大桥口岸通过海关跨境电商管理平台出口793亿元，同比增长66%，日均近300万个包裹通达全球200多个国家和地区，“港澳一日达、全球七日达”服务承诺加速兑现，该口岸稳居全国第二大跨境电商零售出口口岸。

“港珠澳大桥24小时通关的蕞大价值，主要体现在缩短交付周期、增强订单响应能力、提升供应链韧性。”中山大学岭南学院经济学教授林江分析道，这种“全国集货-珠海集聚-发往港澳-通达全球”的高效链路，放大了珠海乃至广东、全国的供应链组织能力，让港珠澳大桥成为全国跨境电商货源的集散节点，本质上是把广东“小快灵”的企业级能力，升级为区域级的跨境履约系统。

本土产业亦在厚积。近年来，希音、菜鸟、京东、拼多多等头部平台均已布局珠海。珠海已建成8处跨境电商海关监管作业场所，总面积超4.5万平方米，覆盖大桥口岸、高栏港综保区、粤港澳物流园、九洲港口岸等重点场所，实现“7×24小时”通关。

流量背后，蕴藏着机遇和挑战。当前，珠海跨境电商体量仍相对偏小，横向比仍显单薄。如何让流量转化为增量、把通道转化为产业，正是珠海外贸升级的必答题。

“跨境电商流量越大，对珠海本地服务业的要求就越高，包括跨境物流、跨境支付、数字报关、法务咨询、海外仓、退货维修等，这将倒逼珠海发展生产性服务业，加快向外贸服务城市升级。”林江认为。

破解之道，在于协同聚力。近期，珠海出台《珠海市跨境电商高质量发展若干措施》，从物流枢纽跃升、贸易便利化革新、产业生态赋能等维度发力，加快构建“大桥通关-港澳转链-全球速达”跨境电商快线，推动港珠澳大桥珠海公路口岸从“物理通道”向“经济枢纽”全面跃升，在链接支撑国内国际双循环上取得新进展新成效。

《若干措施》提出强化枢纽联运优势，依托大桥串联珠海机场、高栏港、广珠铁路、黄茅海跨海通道的立体货运体系，粤西至香港机场陆路通行时长压缩超过40%；依托“珠海-大桥-香港机场”跨境货运专线，货物在珠海集拼后35分钟直达香港机场，构建“4小时通达国内、6小时覆盖亚洲、24小时联通全球”的物流网络，不断增强畅通国内大循环和联通国内国际双循环的功能。

空中通道也在加密。自2025年8月珠海机场国际货运口岸获批临时开放以来，已初步构建起辐射东南亚与南亚的货运航线网络骨架，每周航班总量超42班，涵盖印度（德里）、菲律宾（克拉克、宿务、马尼拉），以及马来西亚（吉隆坡）、泰国（曼谷）、孟加拉（达卡）等重要节点。与此同时，口岸跨境电商清关中心与指定监管场所等配套建设亦稳步进行，珠江西岸国际航空货运枢纽正加快打造。

林江认为，这些举措有利于将大桥经贸新通道的流量红利转化为枢纽经济，助力实现从“物流通道”迈向“空路港联运枢纽”的关键突破，让大桥口岸升级为珠江西岸共同的外贸“出海口”。