近日，泰国一位官员表示，中国已成为泰国政府扶持的工业集群的主要外资来源国，并承诺帮助建设轻轨线路、设计“航空城”，并可能在该地区开发房地产。

据泰国东部经济走廊部门代理主任 Korthong Thongtham na Ayutthaya 介绍，从 2019 年到 2024 年，中国投资者已获得价值 84 亿美元的项目批准，占覆盖三个府的东部经济走廊集群总投资的 16%。仅有泰国获准在该走廊增加投资，占总额的37%。日本位居第三，占12%。

Korthong表示，中国投资的大部分都用于电动汽车和能源相关项目，其中行业领导者比亚迪（Build Your Dreams）在该走廊的电动汽车工厂投资中处于领先地位。

在基础设施方面，一位泰国官员周三在香港举行的“一带一路”峰会上告诉记者，一群中国投资者已加入一个泰国财团，将在曼谷南部3285平方公里（5122平方英里）的走廊上修建一条长220公里（136.7英里）的高速铁路。该财团包括中国铁建。

泰国于 2017 年启动了该经济走廊，旨在通过集中先进工业生产设施来振兴春武里府、罗勇府和北柳府。他说，该铁路项目七年前启动，但在疫情期间暂停，预计还需要五年才能完工。

Korthong表示，在民航领域，中国郑州航空港经济区已签署谅解备忘录，将在乌塔堡机场周围设计一个“航空城”，即一个以物流为重点的微型城市，服务于泰国三个府。两家公司的合作将促进中国中部工业中心郑州与泰国走廊之间的航班。

Korthong先生说，泰国东部经济走廊的官员已经向中国投资开了绿灯，因为他们带来了新技术。“我们获得的利益不仅仅来自中国企业，我们试图从他们的提案中看到，他们能够贡献新技术，或者造福当地人民——向泰国人民提供技术转让。”

该官员表示，一些在泰国东部经济走廊内分包道路工程的中国公司可能会考虑“在不久的将来”在那里开发房地产。

新加坡金融服务公司 CGS 的经济顾问宋诚文表示，中国企业投资该走廊可能是因为其拥有海港通道、劳动力成本相对低廉，并考虑到美国近期对中国进口产品加征关税因素的影响。

免责声明:

1.部分文字和图片来源于网络不对相关图片内容享有任何权利 

2.我方重申:所有转载的文章、图片、音频视频文件等资料知识产权归该权利人所有，但因技术能力有限无法查得知识产权来源而无法直接与版权人联系授权事宜，若转载图片可能存在引用不当或版权争议因素，请相关权利方及时通知我们，以便我方迅速删除相关图文内容，避免给双方造成不必要的损失；

3.因文章中文字和图片之间亦无必然联系，仅供读者参考。

文章来源《网络》

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515;
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号 

扫一扫关注公众号